2009年12月26日建成启用，武汉站总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地铁、公路紧密衔接，是继武昌站和汉口站之后的武汉市的第三大火车站，从武汉站开出的列车通往全国各地的高铁站。
汉口至重庆北动车d367中途经以下站点：武汉—汉口—仙桃西—荆州—宜昌东—巴东—建始—恩施—利川—丰都—涪陵北—长寿北重庆北—合川—大英东—成都东。扩展资料：D367次是一列由武汉发往成都东的动车组列车，运行时间为9小时30分，全程1185公里，发车时间为07:38，到站时间是17:08。D366/D367属于上下行列车，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的
D字开头的火车和G开头的都属于动车，在“武汉站”坐车。武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻三环线，因地理位置靠近青山常被误解属于青山区，隶属于武汉铁路局。2009年12月26日建成启用，武汉站总投资额约140亿元人民币，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地铁、公路紧密衔接，是继武昌站和汉口站之后的武汉市的第三大火车站，从武汉站开出的列车通往全国各地的高铁站。2012年，武汉站被评为全球“最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖
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