这趟K344次火车是属于南昌铁路局的车，使用的是25G型客车车底，由南昌铁路局南昌客运段担当乘务；这个1号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户边的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位青岛到菏泽的火车是几点,青岛到菏泽有4班火车，5026次火车，8点43分开车，18点26分到达，硬座票75元，k344次火车，12点36分开车，21点51分到达，硬座票93元，k1136次火车，17点38分开车，次日凌晨2点31分到达，硬座票93元，硬卧票174元，5022次火车，20点46分开车，次日7点09分到达菏泽站，硬座票82元，硬卧票163元...到南昌的火车有K341/K344列车,它这个K341/K344是来回的两趟车吗...,是的，在青岛出发到南昌的火车k344次和k341次就是同一趟列车，是在兖州调向并更换车次的。
是的，在青岛出发到南昌的火车k344次和k341次就是同一趟列车，是在兖州调向并更换车次的。铁路部门一趟列车有两个以及两个以上车次的，称为“复车次”，这是因为这趟列车的运行线路的上行、下行方向发生变化。每条铁路有两个方向，分为上行和下行。确定上下行的一般原则是：朝向北京为上行方向，离开北京为下行方向；支线铁路朝向干线铁路为上行方向，远离干线铁路为下行方向。列车行驶为线路的上行方向时，一般为偶数车次；行驶为线路的下行方向时，一般为奇数车次
青岛到菏泽有4班火车，5026次火车，8点43分开车，18点26分到达，硬座票75元，k344次火车，12点36分开车，21点51分到达，硬座票93元，k1136次火车，17点38分开车，次日凌晨2点31分到达，硬座票93元，硬卧票174元，5022次火车，20点46分开车，次日7点09分到达菏泽站，硬座票82元，硬卧票163元
不是的，从青岛到南昌的K344次列车1号车厢的67号座位不是靠窗户的，而是在车厢中后段的第14排一个三人座外面靠走道边上的位置，这个三人座旁边最里面的65号座位才是靠窗户的。这趟K344次火车是属于南昌铁路局的车，使用的是25G型客车车底，由南昌铁路局南昌客运段担当乘务；这个1号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户边的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位
4、列车时刻表中的K344/1青岛--南昌..中的青岛到南昌的车中间会换名字的，青岛—济南区间叫K344，济南—南昌区间叫K341。车次的定义：从北京发往全国其他地方或者从干线发往支线为下行，车次为单数，反之为双数，所以一般的火车车次有两个，即上行和下行。例如：青岛到济南区间，向北京方向行驶为K344次，到济南后向南昌方向为K341次，凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向首都方向去的，称为“上行列车”，如26次、130次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车，称为“下行列车”，如41次、297次等等。有的同趟列车会有两个或4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故，如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是102/101次，从兰州返回时则是104/103次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方。
